אלפי תאונות מתרחשות בשנה בכבישי ישראל. הנזקים למשק הם עצומים אבל יותר מכך היא המשמעות הטרגית של התאונות – אובדן חיים! "מאות הרוגים ואלפי פצועים אינם מחויבי המציאות שהרי מקורם של רוב התאונות הוא באדם, כלומר טעות אנוש" אומרים בעירייה ומבטיחים כי "יותר ערנות ותשומת לב ופחות היסח הדעת יצמצם עד למינימום את מספר התאונות ויימנעו קטל בדרכים".

להלן כללי ההתנהגות בדרך:

שול הדרך:

• עצירה בשולי הכביש מסוכנת לך וְלִשאר נוסעי הרכב. אל תעצור בשוליים.
• שול הדרך מיוֹעד לַעצירה רק בשל תקלה ברכב שלא מאפשרת המשך הנסיעה.
• כל עצירה לצורך אחר כמו שימוש בטלפון נייד, מנוחה והתרעננות יש לעשות במקום בטוח כמו מפרֶצי חנִיה ותחנות דלק.
• אם אתה חייב לעצור בשול הדרך בשל תקלה המשביתה את פעילות הרכב, נסה שלא לעצור באמצע הסיבוב ולא מייד אחריו, הדלק אורות מצוקה, לבש אפוד זוהר, הצב משולש אזהרה, התרחק מהכביש והתקשר למוקד חירום.

הסח דעת – משלוח SMS:

• מילים יכולות להרוג. אם נוהגים – לא מסמסים.
• שאתה מסמס בנהיגה, אתה עלול לפספס לא רק אותיות אלא גם חיים של כל מי שמסביבך בכביש.

• דחיית סיפוקים. דחיית הדחף לענות למסרונים בזמן אמת. המסר: נהגת? סומסת? ענה רק כשהגעת ליעד.
• מסמס תורן. ניסיון לשבור את התפיסה שהנייד הוא אישי. המסר: נהגת? קיבלת SMS? עונה מסמס תורן.
• טכנולוגיות חדשות. שימוש באפליקציות ובטכנולוגיות חדשות (כולל הודעות אוטומטיות כשאת/אתה בנהיגה) המסייעות להימנע משליחה או קריאת מסרונים בעת נהיגה.

נהיגה בעייפות:

• אם חשים עייפות או שהעיניים נעצמות, עוצרים להתרענן במקום מסודר ובטוח. שותים קפה או משקה מרענן ונחים / נמים כרבע שעה, עד שהקפה מתחיל להשפיע.
• אם נקיטת צעדים אלה לא עוזרת – שינה קצרה נוספת תעזור להתרעננות.
• אם אחרי כל הצעדים האלה עדיין נשארים עייפים – יש להניח לנהג אחר לנהוג במקומכם. אם עייפים – לא נוהגים.
• חלון פתוח ורדיו פועל אינם עוזרים להפיג את העייפות.

רוכבי אופניים – ילדים:

אזורי רכיבה בטוחים לאופניים:

• סביבה בטוחה: מומלץ כי ילדים עד גיל תשע ירכבו רק במקומות סגורים לתנועת כלי רכב ובשבילי אופניים, ומכל מקום – בהשגחת מבוגר בלבד.
• מסלול בטוח: ילדים מגיל עשר הרוכבים לחברים, לחוגים, לבית הספר, למתנ"ס או לקניון צריכים לתכנן מראש מסלול רכיבה בטוח: שבילי אופניים, רחובות שבהם תנועת כלי הרכב דלילה וכדומה.

שימוש באביזרי בטיחות:

• בכל רכיבה על אופניים – יש לחבוש קסדה כדי להגן על ראש הילד במקרה של נפילה. הקסדה חייבת להתאים להיקף הראש ולהיות צמודה אליו באמצעות רצועות הסנטר כדי שלא תזוז לצדדים, לפנים או לאחור ולא תישמט במקרה של תאונה. קסדה המונחת בצורה רופפת על ראשו של הרוכב עלולה להישמט ממנו במקרה של תאונה ולחשוף אותו לסכנת פגיעה חמורה.
• חשוב להשתמש בקסדות בעלות תו תקן. בעת הרכישה יש לוודא שהקסדה מתאימה להיקף ראשו של הילד.
• למדו את הילד לחבוש את הקסדה ולהסירה בצורה תקינה.
• אין להשתמש בקסדה שהייתה מעורבת בתאונה. מכל מקום מומלץ להחליף קסדה אחת לשלוש עד חמש שנים.
• יש לוודא כי באופניים מותקנים מחזירי אור – מלפנים מאחור ועל הגלגלים וכן שמותקן בהם פעמון או צופר.
• יש להשתמש באביזרי בטיחות נוספים – כגון מגני ברכיים.

רכיבה  בטוחה על אופניים:

• היסח דעת: אין לשוחח בטלפון נייד או לשמוע מוזיקה בעת רכיבה על אופניים. חשוב להיות מרוכזים וקשובים.
• התנהגות במעבר חצייה: בעת חצייה במעבר חצייה אסור לרכוב על אופניים. יש לרדת מהאופניים ולחצות בהליכה.
• כללי התנועה: ילדים הרוכבים על אופניים חייבים להכיר את כללי התנועה: ציות לרמזורים ולתמרורים, מתן זכות קדימה להולכי רגל ועוד ולנהוג על פיהם.

תקינות אופניים:

• לפני כל רכיבה על אופניים יש לבדוק ולוודא את תקינותם.

התאמת האופניים לילד:

• על האופניים להתאים לגובה הילד. אופניים שאינם מתאימים לגובהו עלולים לגרום לו לאיבוד שיווי משקל.
• כדי להתאים את גובה הכיסא לילד, יש לבדוק שהרגל שלו כמעט ישרה, כשהדוושה (פדל) במצב התחתון.

שימוש בהתקני ריסון:

שימוש בחגורות בטיחות:

• בכל נסיעה מתחילתה ועד סופה, על כל יושבי הרכב להיות חגורים בחגורת בטיחות.
• לא נוסעים לפני שכולם חגורים – גם מאחור.
• אין להסיע נוסעים במספר העולה על מספר חגורות הבטיחות ברכב.
• מיקום החגורה: החגורה האלכסונית תמוקם במרכז הכתף וחגורת האגן תמוקם במקביל לאגן הירכיים (ולא על הבטן). אין להניח את חגורת הכתף מתחת לבית השחי.
• הנהג ברכב אחראי לוודא שהילדים חגורים כהלכה.

שימוש במושבי בטיחות:

• המלצת הרשות היא שילדים עד גיל עשר יהיו רתומים במושבי בטיחות מתאימים בהתאם לגיל, למשקל ולגובה.
• חשוב להקפיד על 3 שלבים בעת חגירת ילדים במושבי בטיחות:
  1. התאמת מושב הבטיחות לממדי גופו וגילו של הילד.
  2. עיגון מושב הבטיחות למושב הרכב בהתאם להוראות היצרן.
  3. חגירה נכונה של הילד במושב הבטיחות.
• תינוקות עד גיל שנתיים לפחות מומלץ לרתום במושב בטיחות מתאים, ולהושיבם בכיוון הפוך מכיוון הנסיעה.
• ילדים מגיל שנתיים עד גיל חמש מומלץ לרתום במושב בטיחות מתאים שיש בו חגירה פנימית, עם כיוון הנסיעה.
• ילדים בני 5 עד 10 מומלץ לרתום במושב מגביה – בוסטר.
• הרשות הלאומית ממליצה כי העברה משימוש בבוסטר לשימוש בחגורת רכב בלבד יתבצע כאשר מתקיימים כל 5 התנאים הבאים:
  1. הילד יושב וגבו צמוד לגב מושב הרכב.
  2. הברכיים מקופלות בנוחות בזווית של 90 מעלות.
  3. חגורת הבטיחות מונחת על אגן הירכיים.
  4. חגורת הבטיחות מונחת במרכז בית החזה.
  5. הילד אינו מחליק ממושבו במהלך כל הנסיעה.
• אין להסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה מול כרית אוויר פעילה.
• עד גיל 13 לפחות מומלץ להושיב ילדים חגורים במושב האחורי של הרכב.

נהיגת חורף:

נהגים:

• לנהוג לאט יותר–  בתנאי ראות לקויים בשל גשם או ערפל וכן בכביש חלק נוהגים לאט יותר, בהתאם לתנאי הדרך. בגשם הראשון הכביש חלק במיוחד – יש לקחת זאת בחשבון ולנהוג במשנה זהירות.
• תמיד לשמור מרחק בטוח מהרכב שלפנינו –שומרים מרחק נסיעה בטוח של  שתי שניות לפחות מהרכב שלפניך. בחורף אף מומלץ לשמור על מרחק נסיעה גדול יותר.
• להימנע ככל האפשר מעקיפות – בחורף כשהכביש חלק והראות לקויה, עקיפה מסוכנת יותר. לכן, במיוחד בחורף, נמנעים מעקיפות ככל האפשר.
• לשים לב להולכי הרגל – בחורף קשה יותר להבחין בהולכי הרגל ולבלום בזמן, במקרה הצורך. לכן, נוהגים לאט יותר בשכונות מגורים וליד בתי ספר וגנים, ונותנים זכות קדימה להולכי הרגל.
• לוודא שהרכב תקין –  מערכות הבטיחות ברכב כגון בלמים, צמיגים, אורות, מגבים והיגוי, חייבות להיות תקינות לחלוטין, בכל עת ובמיוחד בחורף. כל תקלה או ליקוי מסוכנים עוד יותר בחורף. לכן, נכנסים לאחד המוסכים המורשים או למכון רישוי ומוודאים שהרכב תקין.
• הדלקת אורות – בתקופה שמיום 1 בנובמבר ועד 31 במרס בכל שנה כל נהג ברכב מנועי חייב להדליק את פנסי החזית והפנסים האחוריים בדרכים שאינן עירוניות. הנוהגים במוניות, אוטובוסים ובמשאיות שמשקלן הכולל המותר הינו מ- 15 טון חייבים להדליק אורות בתקופה זו גם בדרכים עירוניות. רוכבי אופנועים חייבים להדליק אורות בכל הדרכים ובכל ימות השנה. המלצת הרשות הלאומית היא להדליק אורות בתקופה זו בכל כלי הרכב גם בדרכים עירוניות.
• להעדיף נסיעה בתחבורה ציבורית – אם ניתן לבצע נסיעה באמצעות תחבורה ציבורית במקום בנהיגה, זה תמיד עדיף, ובמיוחד בימים סוערים.
• להימנע מנהיגה בתנאי שלג וקרח – תנאי שלג וקרח אינם אופייניים למזג האוויר הישראלי ודורשים מיומנויות נהיגה והכנה מיוחדת של כלי הרכב לנסיעה בתנאים אלה, החסרים בישראל.  לכן נמנעים מלנהוג בתנאי שלג וקרח.
• הימנעות מעצירה בשול הדרך –  עצירה בשולי הדרך מסוכנת. בחורף, כשהראות לקויה, קשה עוד יותר לָנָהג להבחין ברכב העוצר בשול הדרך. לכן, הימנעו מעצירה בשוליים.  

נוסעים ילדים:

• בעת נסיעה בחורף מומלץ להוריד את המעילים לילדים היושבים במושבי בטיחות, על מנת שמושבי הבטיחות יפעלו בצורה מיטבית.

הולכי רגל:

• בחורף קשה יותר לַנָהָגים להבחין בהולכי הרגל ולבלום בזמן במקרה הצורך.  לכן, חצו רק במעבר חצייה ורק שהכביש פנוי,  לבשו בגדים בהירים והצמידו מחזירי אור לַבּגדים.

רוכבי האופניים:

• בגשם, הכביש חלק והראות לקויה.  לכן, הימנע מֵרֶכיבה במזג אויר סוער.

רוכבי אופנוע:

• בגשם, הכביש חלק והראות לקויה. רכב לאט יותר ושמור מרחק, אל תזגזג ואל תפתיע את נהגי המכוניות, ובלום בעדינות כדי לא להחליק.